新能源汽車

驅動電機總成拆檢實訓臺1. 總體概述（含機械、地基施工安裝、電纜連接及輔材）

采用國產主流品牌純電動汽車原車電機及減速器總成，可充分展示驅動電機及減速器的組成結構，便于學員進行電機及減速器的解體、檢測和組裝實訓，能夠滿足對純電動汽車驅動電機及減速器結構原理認知、部件檢測、拆裝技能訓練的教學需求。

2. 實訓項目

臺架能夠實現驅動電機總成分解、驅動電機總成解體后檢測、驅動電機總成組裝、驅動電機減速機構分解、驅動電機減速機構檢測、驅動電機減速機構組裝6個實訓項目。

3. 組成要求

產品組成包括驅動電機及減速器總成拆檢實訓臺*1、配套教學資源包*1、實訓指導書*1、學習工作頁*2。

4. 功能描述

1) 通過對驅動電動機及減速器總成的拆裝，可使學員對驅動電動機及減速器的結構及原理有一定的認知；

2) 運用專用檢測工具及儀器對驅動電動機及減速器總成的電器元件及機械零件進行檢測；

3) 能夠進行電機及減速器的解體與組裝技能訓練；

4) 通過翻轉臺可使電機進行旋轉，并能鎖止固定，便于學生從不同的角度進行拆卸和裝配；

5) 實訓臺配有二維碼，通過移動端掃描二維碼查看和

新能源汽車電池虛擬結構原理教學系統 1. 功能描述

1) 結構展示：以爆炸的方式展示鉛酸蓄電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池的結構。

2) 原理演示：模擬鉛酸蓄電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池的工作原理。

3) 展示特效：模擬鉛酸蓄電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池中化學反應。

4) 手勢操作：觸摸操作，支持2點縮放，滑動旋轉，3點平移操作。

5) 零部件名稱顯示：結構爆炸后的零件可顯示或隱藏對應的名稱。

6) 旋轉限制：上旋轉幅度70°，下旋轉幅度45°，左右旋轉幅度360°。

2. 教學項目

1) 提供鉛酸蓄電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池共13個結構展示、9個原理演示。

2) 13個結構展示包含電池結構、鉛酸蓄電池結構、鉛酸蓄電池殼體結構、鉛酸蓄電池電芯結構、鎳氫電池結構、鎳氫電池殼體結構、鎳氫電池電芯結構、三元鋰電池結構、三元鋰電池殼體結構、三元鋰電池電芯結構、磷酸鐵鋰電池結構、磷酸鐵鋰電池殼體結構、磷酸鐵鋰電池電芯結構。

3) 9個原理演示包含電池原理、鉛酸蓄電池原理、鉛酸蓄電池電芯原理、鎳氫電池原理、鎳氫電池電芯原理、三元鋰電池原理、三元鋰電池電芯原理、磷酸鐵鋰電池原理、磷酸鐵鋰電池電芯原理。

3. 技術特性

1) 結構展示必須展示真實零件的標記、零件特征。

2) 采用Unity 純三維引擎交互技術，360度全方位展示，可以縮放大小以方便結構展示。

3) 采用多點觸摸操作方式加強用戶交互體驗舒適度。

4) 支持在線更新的方式，用戶更方便快捷的更新內容。

5) 網絡版，50個節點，可同時滿足50個學生同時開展結構認知與原理學習。

交流充電樁拆裝實訓考核臺 1. 總體概述（含機械、地基施工安裝、電纜連接及輔材）

交流充電樁拆裝實訓考核臺，是以電動汽車交流充電樁為基礎，真實體現電動汽車充電系統的工作特性，可以直接為新能源汽車進行充電，設備具有充電樁元器件裝配以及充電檢測功能，通過充電樁的裝配調試，掌握交流充電樁的連接控制關系；培養學生對交流充電樁的裝配調試能力。

2. 設備組成

1) 交流充電樁拆裝實訓考核臺（帶交流充電槍）1臺；

2) 交流充電樁拆裝實訓考核臺拆裝配套附件：電子原配件1套，包含：充電樁主控制模塊1個、智能電表模塊1個、NFC讀卡器模塊1個、24V電源模塊1個、急停斷路開關1個、交流充電槍1個、塑殼斷路器6個、熔斷器6個、16A熔斷絲10個、D級防雷器2個、30A15位接線柱1組；

3) 16A電源線1條；

4) NFC射頻卡2張；

5) 內部連接線束1套（包括粗線電源線、細線通訊線等若干條）；

6) 絕緣地墊1塊；

7) 系統線路圖1張；

8) 配套軟件1套（含Windows、Android操作系統）。

3. 功能描述

1) 設備內部線路支持拆裝調試；

2) 充電槍接口采用CC和CP控制充電系統，符合新能源設備國標通訊協議，設備裝配完成后，支持大部分新能源汽車的慢充充電；

3) 設備裝配完成，支持NFC射頻卡刷卡充電；

4) 支持配套軟件與實訓設備之間進行無線數據交換控制；

5) 配套軟件可支持實時顯示充電電壓、充電電流、充電電量、充電時間。

4. 技術特性

1) 外形尺寸約：600mm(L) * 1600mm(H) * 600mm(W)；

2) 交流充電槍通用標準：GB/T 20234.1/2-2015；

3) 運行參數：100~240VAC  50/60Hz；；

4) 最大輸出電流：15A；

5) 配套軟件支持：Android系統、Windows系統。

5. 實訓項目

交流充電樁拆裝實訓考核臺能完成的實驗實訓項目包含：充電樁準備工作與安全防護、充電樁元器件檢查與安裝、充電樁元器件線束檢查與連接、充電樁充電前檢查、充電樁充電檢測。

6.配套仿真教學軟件

6.1功能描述

1) 教學設計：新能源汽車充電設備虛擬裝配與調試根據教學設計要求分為三種教學模式，分別為演示模式、訓練模式、考核模式，其中演示模式主要是教師進行課堂教學使用，訓練模式是學生自主進行學習任務的訓練和學習使用，考核模式是學生進行學習任務的檢驗使用。

2) 作業準備：按照中職新能源汽車賽項的規范要求，對場地進行安全性布置，對工量具進行作業前的檢查。

3) 設備與模塊檢測：按照比賽內容，可以充電電路中各個模塊進行檢測。

4) 設備認知與安裝：依照電路工作要求，可對各個用電器模塊進行安裝。

5) 線束連接：按照充電樁的電路邏輯關系和電路原理，可對各個部件進行完成的電路構建。

6) 上電前測量：可對充電樁和電路部件及線束進行安全性測量、通電前的絕緣性測量。

7) 上電后測量：可對充電樁和電路部件及線束進行通電后的電壓數據測量。

8) 模擬充電：可設置電網充電數據，模擬充電過程。

9) 操作記錄工單：依據大賽賽項考點要求，可記錄學生的檢查數據、測量數據和操作數據并判斷是否正確。

10) 操作評價：在訓練模式和考核模式中學生在完成拆裝任務操作后，軟件和即時評價，方便學生知道自己的訓練情況。

6.2教學項目

根據實訓內容，可完成新能源汽車充電樁的裝配與調試工作中的準備工作、設備與模塊檢測、設備認知與安裝、線束連接、上電前測量、上電后測量、模擬充電和測量。

1）準備工作：可對絕緣手套、護目鏡、安全帽、絕緣墊進行檢查；

2）設備與模塊檢測：可對交流充電樁、充電槍、充電槍蓋、充電樁門鎖、充電樁門軸、接地線、信號線、電源線進行檢測；

3）設備認知與安裝：可將顯示屏、LED燈板、讀卡器、接線排、單相斷路器、浪涌防護器、智能電表、交流接觸器、輔助電壓、主控、輔助繼電器、門禁開關、急停開關模塊安裝至充電樁上。

4）線束連接：按照充電樁的電路邏輯關系和電路原理，可以完成電源線、信號線、搭鐵線的電路構建；

5）上電前測量：可完成接地電阻值、L線與N線、12V電源線短路、供電環境的檢測；

6）上電后測量：可完成未合閘時電源電壓、燈板通電、12V電源電壓、緊急停機檢測；

    7）模擬充電與測量：可對充電數據進行參數設置，同時按充電模式可以按照電量模式、時間模式、金額模式、自動充電模式模擬充電過程。

6.3技術特性

1) 采用Unity 純三維引擎交互技術，360度全方位展示新能源汽車充電樁及主要部件，可以縮放大小以方便拆裝操作。

2) 采用多點觸摸操作方式加強用戶交互體驗舒適度。

3) 可支持運行在智能觸摸交互平板，清晰展示操作的過程。

4) 支持在線更新的方式，用戶更方便快捷的更新內容。

5) 單機版，配套實訓設備授課使用，可輔助教師用于開展實訓操作示范教學。

純電動汽車動力電池及管理系統實訓臺 1.總體要求（含機械、地基施工安裝、電纜連接及輔材）

參考比亞迪純電動汽車電池管理系統實物，系統可真實運行，可對整車各系統進行各種工況模擬實踐操作，適用于對純電動汽車電池管理系統的檢測和考核實訓的教學需求。

2.設備組成

該實訓設備為電池管理實訓臺，需要與整車控制實訓臺、電機驅動實訓臺聯動使用。

2.1 電池管理系統實訓臺

1)電源系統：動力電池組總成、BMS 電池管理控制單元、輔助電器元件等；

2)檢測面板：繪制有電控系統彩色電路圖并安裝電池管理系統檢測端子；

3)移動臺架：鋁型材結構主體臺架。

3.功能描述

1)展示功能：零部件均采用原車總成、部件和高低壓電器制作；

2)檢測功能：實訓臺上配置檢測面板，檢測面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測系統各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等；

3)識圖功能：檢測面板上繪制有詳細的彩色電路圖、元件示意圖。

4)聯控運行功能：實訓臺經由專用高低壓線束連接后，可使各系統正常工作，便于學員進行動態檢測學習；

5)實時顯示功能：配備汽車組合儀表、多功能顯示屏，可實時顯示動力傳遞過程、車速、電控系統故障指示燈等參數變化；

6)自診斷功能：配備OBD-II 診斷座，可連接專用儀器，實現電控系統讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。

7)考核功能：設備上安裝有模擬故障設置器，通過故障設置器可隨機設置電控系統斷路、虛接等故障便于對學員進行考核。

4.技術要求

4.1 實訓臺外形尺寸

電池管理實訓臺尺寸(長度×寬度×高度)：≥1400×1300×1700(mm)；

4.2 電池參數

1)電池材料：磷酸鐵鋰電池；

2)額定電壓：≥300V；

3)額定能量：≥50kWh；

4.3 實訓臺主體結構

1)實訓臺結構采用40×80、40×40 兩種工業鋁型材制作(表面為純色磨砂氧化工藝)，鋁型材實際厚度≥3mm；

2)鋁型材框架裝配采用下沉螺絲固定設計，型材表面凹槽采用特制彩色平封條條密封；

3)鋁型材重要承重部位加裝鋁型材專用角碼，二次加固；

4)鋁型材裝配螺絲均采用304 不銹鋼螺絲；

4.4 實訓臺線束

1)信號線纜：多股鍍錫銅線，外層材質FEP 鐵氟龍，絕緣耐高溫特性；

2)接插件：線束與汽車連接部分選用汽車接插件；

4.5 檢測面板

1)檢測面板：采用鋁塑板作為底板，表面圖像由高精UV 平板打印技術成型，再經數控雕刻機開孔，板材實際厚度≥4mm；

2)檢測端子：檢測端子采用高質量尼龍料高壓安全型4mm 面板香蕉插座孔/PA66 高強度尼龍/黃銅鍍鎳/材料電鍍；

3)控制面板柜：控制面板柜采用鐵板經數控工藝加工制作(外表高溫噴塑處理)，板材實際厚度≥1.2mm；

5.實訓項目

5.1 電池管理系統

1)動力電池包組成結構認知；

2)BMS 實時數據讀取，如讀取動力電池的電壓、溫度、SOC、電流、健康程度

等數據，并分析電池的在線均衡狀態；

3)單體電池的測量、檢查和維護方法；

4)正極接觸器、負極接觸器、分壓器的檢測方法；

5)動力電池組的絕緣檢測方法；

6)動力電池的充放電方法；

7)動力電池的數據變化和BMS 的響應原理；

8)動力電池系統的保養檢測方法；                                                                                                        

9)動力電池高壓直流母線的拆裝方法與檢測注意事項。

10)均衡性測試。

純電動汽車電驅動系統實訓臺 1.總體概述（含機械、地基施工安裝、電纜連接及輔材）

參考比亞迪純電動汽車整車控制系統實物，系統可真實運行，可對整車各系統進行各種工況模擬實踐操作，適用于對純電動汽車整車控制系統的檢測和考核實訓的教學需求。

2.設備組成

該實訓設備為整車控制實訓臺，需要與電池管理實訓臺、電機驅動實訓臺聯動使用。

2.1整車控制系統實訓臺

1)高壓控制系統：驅動電機控制器、DC控制單元、高壓配電盒、車載充電單元、充電接口等；

2)檢測面板：繪制有電控系統彩色電路圖并安裝整車控制系統檢測端子；

3)控制面板：裝配有充電插座、與原車電路一致的繼電器保險絲等；

4)移動臺架：鋁型材結構主體臺架。

3.功能描述

1)展示功能：零部件均采用原車總成、部件和高低壓電器制作，按照原車布局設計，可充分展現整車控制系統的組成結構；

2)檢測功能：實訓臺上均配置檢測面板，檢測面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測系統各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等；

3)識圖功能：檢測面板上繪制有詳細的彩色電路圖、元件示意圖，滿足新能源汽車整車控制系統電路、元件名稱、波形等。

4)聯控運行功能：實訓臺經由專用高低壓線束連接后，可使各系統正常工作，便于學員進行動態檢測學習；

5)實時顯示功能：配備汽車組合儀表、多功能顯示屏，可實時顯示動力傳遞過程、車速、電控系統故障指示燈等參數變化；

6)自診斷功能：配備OBD-II診斷座，可連接專用儀器，實現電控系統讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。

7)考核功能：設備上安裝有模擬故障設置器，通過故障設置器可隨機設置電控系統斷路、虛接等故障便于對學員進行考核。

4.技術要求

4.1實訓臺外形尺寸

高壓控制系統實訓臺尺寸（長度×寬度×高度）：不低于1100×1300×1700(mm)；

4.2實訓臺主體結構

1)實訓臺結構采用40×80、40×40兩種工業鋁型材制作(表面為純色磨砂氧化工藝)，鋁型材實際厚度≥3mm；

2)鋁型材框架裝配采用下沉螺絲固定設計，型材表面凹槽采用特制彩色平封條條密封；

3)鋁型材重要承重部位加裝鋁型材專用角碼，二次加固；

4)鋁型材裝配螺絲均采用304不銹鋼螺絲；

4.3實訓臺線束

1)信號線纜：多股鍍錫銅線，外層材質FEP鐵氟龍，絕緣耐高溫特性；

2)接插件：線束與汽車連接部分選用汽車接插件；

4.4檢測面板

1)檢測面板：采用鋁塑板作為底板，表面圖像由高精UV平板打印技術成型，再經數控雕刻機開孔，，板材實際厚度≥4mm；

2)檢測端子：檢測端子采用高質量尼龍料高壓安全型4mm面板香蕉插座孔/PA66高強度尼龍/黃銅鍍鎳/材料電鍍；

3)控制面板柜：控制面板柜采用鐵板經數控工藝加工制作(外表高溫噴塑處理)，板材實際厚度≥1.2mm；

5.實訓項目

5.1整車控制系統

1)電機控制、充電控制、DC/DC控制系統的結構組成認知；

2)高壓系統的下電、預充電操作；

3)車載充電系統控制原理及故障檢測；

4)電機控制系統的檢測及常見故障排除

5)控制系統的高壓、低壓線路檢測；

6)DC-DC 系統控制原理及故障檢測。

純電動汽車整車控制系統實訓臺 1.總體概述（含機械、地基施工安裝、電纜連接及輔材）

參考比亞迪純電動汽車電機驅動系統實物，系統可真實運行，可對整車各系統進行各種工況模擬實踐操作，適用于對純電動汽車整車各系統的檢測和考核實訓的教學需求。

2.設備組成

2.1該實訓設備為電機驅動實訓臺，需要與電池管理實訓臺、整車控制實訓臺聯動使用。

2.2電機驅動系統實訓臺

1)電驅動系統：永磁同步電機，電機控制器、冷卻系統等；

2)傳動系統：驅動軸、內外球籠、制動器總成等；

3)輔助系統：組合儀表、加速踏板、檔位開關、制動總泵、點火開關等；

4)檢測面板：繪制有電控系統彩色電路圖并安裝電機驅動系統檢測端子；

5)控制面板：檔位開關、點火開關、與原車電路一致的繼電器保險絲等；

6)移動臺架：鋁型材結構主體臺架。

3.功能描述

1)展示功能：零部件均采用原車總成、部件和高低壓電器制作，按照原車布局設計，可充分展現電機驅動系統的組成結構；

2)檢測功能：實訓臺上均配置檢測面板，檢測面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測系統各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等；

3)識圖功能：檢測面板上繪制有詳細的彩色電路圖、元件示意圖，滿足新能源汽車電機驅動系統電路、元件名稱、波形等檢測。

4)聯控運行功能：實訓臺經由專用高低壓線束連接后，可使各系統正常工作，便于學員進行動態檢測學習；

5)實時顯示功能：配備汽車組合儀表、多功能顯示屏，可實時顯示動力傳遞過程、車速、電控系統故障指示燈等參數變化； 

6)自診斷功能：配備OBD-II診斷座，可連接專用儀器，實現電控系統讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。

7)考核功能：設備上安裝有模擬故障設置器，通過故障設置器可隨機設置電控系統斷路、虛接等故障便于對學員進行考核。

4.技術要求

4.1實訓臺外形尺寸

電機驅動系統實訓臺尺寸（長度×寬度×高度）：不低于1400×1300×1700(mm)；

4.2電動機參數

1)電動機最大功率：160KW；

2)電動機總扭矩：310N.M；

3)電動機類型：永磁/同步；

4)變速器類型：固定齒比變速箱；

4.3實訓臺主體結構

1)實訓臺結構采用40×80、40×40兩種工業鋁型材制作(表面為純色磨砂氧化工藝)，鋁型材實際厚度≥3mm；

2)鋁型材框架裝配采用下沉螺絲固定設計，型材表面凹槽采用特制彩色平封條條密封；

3)鋁型材重要承重部位加裝鋁型材專用角碼，二次加固；

4)鋁型材裝配螺絲均采用304不銹鋼螺絲；

4.4實訓臺線束

1)信號線纜：多股鍍錫銅線，外層材質FEP鐵氟龍，絕緣耐高溫特性；

2)接插件：線束與汽車連接部分選用汽車接插件；

4.5檢測面板

1)檢測面板：采用鋁塑板作為底板，表面圖像由高精UV平板打印技術成型，再經數控雕刻機開孔，，板材實際厚度≥4mm；

2)檢測端子：檢測端子采用高質量尼龍料高壓安全型4mm面板香蕉插座孔/PA66高強度尼龍/黃銅鍍鎳/材料電鍍；

3)控制面板柜：控制面板柜采用鐵板經數控工藝加工制作(外表高溫噴塑處理)，板材實際厚度≥1.2mm；

5.實訓項目

5.1電機驅動系統

1)電機驅動系統的結構組成認知；

2)電機驅動系統(加速、減速、后退)的運行操作；

3)使用示波器、萬用表等檢測儀器對電機驅動系統傳感器、執行器的信號波形、電壓、電阻進行采集和分析；

4)使用汽車診斷儀對驅動電機系統進行數據流、故障碼的讀取及分析；

5)電機驅動系統高壓、低壓線路檢測及故障排除。

新能源汽車高壓安全系統實訓考核臺 1.總體概述（含機械、地基施工安裝、電纜連接及輔材）

實訓臺以新能源汽車高壓系統真實零部件為基礎，能體現高壓系統電氣原理及上下電邏輯；高壓系統的安全防護措施及安全操作檢測,可以動態模擬整車高壓安全防護系統的運行狀態與工作過程，適用于對新能源汽車高壓安全教學需求。

2.基本配置

2.1電動汽車高壓系統零部件：包含磷酸鐵鋰電池組、BMS控制模塊、智能車載充電機、DC/DC模塊、PDU高壓箱（內置總正繼電器、充電繼電器、預充繼電器、預充電阻、霍爾傳感器、高壓維修開關）、鑰匙開關、國標充電槍含插座、輔助蓄電池、放電模擬負載及高低壓線束等組成。

2.2檢測面板：帶電路圖及原理圖的檢測控制面板；

2.3移動臺架：鋁型材結構主體臺架（帶桌面便于放置檢測儀器）。

3.功能要求

3.1系統可真實運行，可直接觀察上電、下電過程、高壓系統運行狀態。

3.2系統配備DC/DC直流轉換模塊，通過鋰電池組給低壓系統和輔助電池持續供電，可通過萬用表直觀測量電壓轉換，了解DC/DC轉換工作原理。

3.3系統配備智能車載充電機，充電機通過CAN協議與BMS通信，連接充電槍后系統自檢OK后充電接觸器閉合，可通過萬用表直觀測量電壓轉換，了解AC/DC轉換工作原理。

3.4系統集成霍爾電流傳感器，檢測充放電電流且通過BMS 傳送至顯示器。

3.5系統設置維修開關MSD，維修開關具備高壓互鎖檢測功能；可模擬高壓互鎖工作原理。

3.6系統電纜采用車規級連接插件；并帶防錯鍵，保證系統安全性。

4.教學與實訓項目

4.1演示與了解高壓、低壓系統的組成結構； 

4.2演示與了解DC/DC轉換和工作原理；

4.3演示與了解AC/DC轉換和工作原理；

4.4演示與了解高壓互鎖的功能和工作原理；

4.5演示與了解高壓電氣系統原理、上電、下電、充電等邏輯關系；

4.6演示與了解如何對系統高壓、低壓進行檢測；

4.7學習與掌握對汽車高壓系統的檢修操作過程。

5.工藝要求

5.1檢測面板：采用4mm厚鋁塑板作為底板，表面圖像由高精UV平板打印技術成型，再經數控雕刻機開孔，整體面板具有圖像清晰、不易變形、壽命長、不易褪色；

5.2零部件固定工藝：面板上配件的固定支架均采用12MM環保PE板材經數控機床加工而成；

5.3框架采用40*40mm鋁型材底框+25mm厚免漆桌面板組成；

5.4鋁型材框架裝配工藝采用下沉螺絲固定設計，型材表面凹槽采用特制彩色橡膠條密封；

5.5鋁型材重要承重部位加裝鋁型材專用角碼，二次加固，確保使用安全；

5.6鋁型材裝配螺絲均采用304不銹鋼螺絲，美觀防銹。

6.主要參數

6.1臺架尺寸（長寬高）約：1500*600*1800（mm）；

 6.2鋰電池組技術參數：

電池類型：磷酸鐵鋰電池

電池單體電壓：3.2V

電池單體容量：20Ah

電池組串數：24串

電池組標稱電壓：76.8V。

6.3DC/DC技術參數：

DC/DC類型：隔離式

輸入電壓等級:48~96V

額定功率:500W

輸壓電壓:13.8V

最大輸出電流:50A

滿載效率:≥88%。

模擬心肺復蘇急救實訓套裝 1.醫藥箱

醫藥箱*1個，棉簽*20根，別針*10支，剪刀*1把，紗布*2片，酒精片*10片，創口貼*10片，醫藥塑料捏子*1張，碘伏片*4片，止血帶*1個，PBT繃帶*1卷，三角繃帶*1包，無紡布膠帶*1個。

2.心肺復蘇模擬人

1)模擬人解剖特征明顯，手感真實，膚色統一，形態逼真，外形美觀。

2)模擬生命體征：

①初始狀態時，模擬人瞳孔散大，頸動脈無搏動。

②按壓過程中，模擬人頸動脈被動搏動，搏動頻率與按壓頻率一致。

③搶救成功后，模擬人瞳孔恢復正常，頸動脈自主搏動。

④瞳孔縮放和頸動脈搏動由開關可開啟和關閉。

3)可進行人工呼吸和心外按壓?？蛇M行標準氣道開放，氣道指示燈變亮。

4)三種操作方式：可進行CPR訓練、模式考核和實戰考核。

①方式一：CPR訓練，可進行按壓和吹氣訓練。

②方式二：模式考核，在設定的時間內，根據心肺復蘇標準，正確按壓和吹氣數30：2的比例，完成5個循環操作。

③方式三：實戰考核，老師可自行設定操作時間范圍、操作標準、循環次數、操作頻率、按壓和吹氣的比例。

5)電子監測：電子指示燈顯示監測氣道開放和按壓部位。人工呼吸和胸外按壓的正確次數計數和錯誤次數計數。

6)語音提示：訓練和考核中全程中文語音提示，可開啟和關閉語音，調節音量。

7)條形碼顯示吹氣量：正確的吹氣量為500~600ml-1000ml：

①吹氣量過少時，條形碼為黃色。

②吹氣量合適時，條形碼為綠色。

③吹氣量過大時，條形碼為紅色。

④吹入的潮氣量過快或超大，造成氣體進入胃部指示燈顯示；數碼計數顯示；錯誤語言提示；

8)條形碼顯示按壓深度，正確的按壓深度5-6cm：

①按壓深度過少時，條形碼為黃色。

②按壓深度合適時，條形碼為綠色。

③按壓深度過大時，條形碼為紅色。

9)可自行設定操作時間，以秒為單位。

10)操作頻率：至少100次/分，也可自行設定數值。

11)電源狀態：采用220V電源，經過穩壓器穩壓后輸出電源12V。

12)操作結束后打印操作過程。

13)成績單內容涵蓋操作方式、意識判斷、急救呼吸、脈搏檢查、檢查呼吸、清除異物、操作頻率、按壓與吹氣比例、循環次數、每個循環操作中按壓和吹氣的次數、按壓正確/錯誤次數、按壓錯誤的原因和次數、吹氣正確/錯誤的原因和次數、吹氣錯誤的原因、設定時間、操作時間和考核評定。

3.心肺復蘇除顫儀(訓練專用）

1)產品設計符合人機工程學。打開面蓋,則設備開機；合上面蓋，則設備關機。單鍵除顫功能操作，面蓋背部可存放AED電極貼片。

2)將除顫電極與模擬人相連即可，全過程無需人為介入，模擬自動檢測、自動分析、除顫（自動除顫與手動除顫）。

3)模擬急救現場AED的工作流程，自動體外除顫儀（訓練專用）無高壓電擊除顫工作，全程語音提示，指導學員熟悉AED工作流程及使用要點。

4)通過反復使用模擬AED可以熟悉電極片貼敷位置及使用方法。

5)AED模擬訓練器預設有9種案例情景，模擬真實使用過程中出現的不同情況。

6)設有故障模擬功能，通過遙控器選擇可以進行情景模擬的語音提示，包括：除顫過程有其他人接觸病人身體、貼片位置錯誤、貼片位置正確、無需除顫、需要除顫、機器故障、電池電量低。

7)設有CPR操作語音提示及按壓頻率節拍音提示。

8)可切換中英文提示語音。

純電動汽車整車教學平臺 一、整車參數（含機械、地基施工安裝、電纜連接及輔材）

1.電機型式：交流永磁同步電機

2.電機最大功率（kW）：≥100

3.電機最大扭矩（N?m）：≥180

4.電池類型：磷酸鐵鋰電池

5.電池容量（kWh）：≥55

6.前制動器類型：通風盤式

7.后制動器類型：盤式

8.前懸架類型：麥弗遜式獨立懸架

9.純電續駛里程（km）：≥500

10.快充電量百分比：30%-80%（30min）

11.車輛來源合法，手續齊全

12.全新整車（2022年最新款車型，未上過牌照，需提供車輛合格證原件），車況外表無劃痕，無凹陷，無故障。

13.隨車使用手冊、工具等齊全。

二、配套仿真教學軟件系統

1.功能描述

純電動汽車動力系統虛擬故障診斷車，根據教學設計要求分為三種教學模式，分別為演示模式、訓練模式、考核模式，其中演示模式主要是教師進行課堂教學使用，訓練模式是學生自主進行學習任務的訓練和學習使用，考核模式是學生進行學習任務的檢驗使用。

（1）演示模式

1) 教學任務選擇：在演示模式中，教師可選擇教學任務進行教學，教學任可分成電源系統、電驅系統、電控系統。

2) 準備工作：模擬真實的實訓作業流程，完成“擺放車輪擋塊、擺放三件套和翼子板布、檢查油液液位視角、檢查靜態蓄電池電壓、7S管理知識”的實訓流程，點擊各個任務模塊系統將自動演示任務內的流程，無需教師手動操作。

3) 器件位置：自動展示教學任務中器件在整車上的位置，便于了解位置信息。

4) 結構認知：以圖片的形式展示教學任務中器件的結構，輔助結構內容的知識講解。

5) 電路圖分析：基于電路圖資料，單獨整理出教學任務中器件的工作電路，并對每根線束進行“線束定義、基本電壓、電阻”的等信息的標注。輔助了解工作電路的原理。

6) 診斷流程圖：以教學任務所選的器件為單位，按照故障診斷的排除思路，采用流程圖的方式逐步進行排除思路的分析。幫助教師完成故障診斷思路的教學和演示。

7) 收尾工作：模擬真實的實訓作業流程，自動演示完成作業后的收尾流程和內容。

（2）訓練模式

1) 選擇訓練內容：在故障選擇界面可選擇至少一個故障內容進行訓練。

2) 診斷工具：根據故障診斷排除流程中的工具需要，提供萬用表、診斷儀、示波器工具?？梢绘I自動讀取故障碼和數據流等數據。

3) 診斷資料：提供維修手冊和故障診斷流程指導手冊。以流程指導的方式幫助學生完成故障診斷排除的學習及思路的培養。

4) 提示性維修記錄工單：按照故障診斷流程的八步法，分解故障診斷排除的流程，進行數據記錄和填寫，同時介紹每步驟的作業原理，幫助學生更好的理解每一步的作業內容及原因。

5) 訓練評價：根據學生的操作結果和數據填寫情況，軟件會自動完成訓練結果的評價，以提示性維修記錄工單為主線流程，進行每一步的結果評價。

（3）考核模式

1) 選擇考核內容：在故障選擇界面可選擇至少一個故障內容進行考核。

2) 診斷工具：根據故障診斷排除流程中的工具需要，提供萬用表、診斷儀、示波器工具?？梢绘I自動讀取故障碼和數據流等數據。

3) 診斷資料：提供維修手冊。

4) 提示性維修記錄工單：按照故障診斷流程的八步法，分解故障診斷排除的流程，進行數據記錄和填寫。

5) 考核得分：根據學生的操作結果和數據填寫情況，軟件會自動完成考核結果的得分，以提示性維修記錄工單為主線流程，進行每一步的結果評價。

2.教學項目

（1) 根據純電動車的教學設計，可完成的教學任務包含：CAN線故障、BMC故障、BIC故障、交流充電故障、電機溫度傳感器故障、驅動電機旋轉變壓器故障、油門踏板位置傳感器故障、制動踏板位置傳感器故障、高壓互鎖故障、主接觸器故障。

（2) 可完成的故障點包含：電池子網CAN-H斷路、BMC的動力網CAN-H線路斷路、動力網CAN-H線路斷路、電機控制器的動力網CAN-H線路斷路、電機控制器的動力網CAN-L線路斷路、BMC雙電路電源線斷路、BIC供電電源線路斷路、交流充電確認信號CP線路斷路、交流充電控制信號CC線路斷路、電機溫度電源線斷路、電機溫度傳感器器件損壞、驅動電機旋轉變壓器勵磁正線束斷路、驅動電機旋轉變壓器器件損壞、驅動電機旋轉變壓器余弦正線束斷路、驅動電機旋轉變壓器正弦正線束斷路、油門深度2電源線斷路、油門深度1信號線斷路、油門深度2信號線斷路、油門深度傳感器2器件損壞、制動踏板2電源線斷路、制動踏板1信號線斷路、制動踏板2信號線斷路、制動踏板傳感器2器件損壞、BMC至PTC的高壓互鎖信號線路斷路、電池包至高壓電控總成的高壓互鎖線路斷路、PTC至高壓電控總成的高壓互鎖線路斷路、主接觸器拉低控制線路斷路。

3.技術特性

（1) 采用Unity 純三維引擎交互技術，360度全方位展示整車，可以縮放大小以方便故障檢測操作。

（2) 采用多點觸摸操作方式加強用戶交互體驗舒適度。

（3) 可支持運行在智能觸摸交互平板，清晰的展示故障診斷過程。

（4) 支持在線更新的方式，用戶更方便快捷的更新內容。

新能源汽車故障設置與診斷排除考訓盒（大賽版） 1.總體概述（滿足陜西省、榆林市技能大賽要求）

新能源汽車故障設置與診斷排除考訓盒，配套車輛使用?；谡囯娫措姎怆娍叵到y，不破壞原車線路，不進行任何汽車電氣線路改裝，無損連接車輛，用于汽車整車教學、整車實訓、考核、技能競賽等。設備滿足車輛運行動態實時在線信號檢測，且便于設置車輛電源電氣電控系統故障?？稍O置整車故障點大于200路，故障類型包括斷路、短路、虛接、串接等故障，并可任意組合復合故障，滿足整車教學、實訓個性化需求。

2.基本組成

新能源汽車故障設置與診斷排除考訓盒包含四部分：①考訓臺*1；②設備連接線束*1；③車輛通信線束*3；④檢測面板*3。

3.功能描述

1)設置故障：通過設備對新能源車輛電源管理系統、動力電控系統、車身電氣系統、電動空調控制系統設置故障，實現車輛電氣電控系統線路斷路、短路、偶發、接觸不良、CAN線通訊故障等；

2)檢測數據波形：通過新能源汽車故障考訓盒面板測試點，完成實車信號檢測，且信號不失真。

3)拓展車型：更換檢測面板及車輛通信線束，即可匹配不同車型、不同電源電氣電控系統，滿足多車型檢測及故障設置。

4.技術特性

4.1考訓盒

1)主體尺寸：約660mm(L)*620mm(W)*1600mm(H)；

2)面板尺寸：約590mm(L)* 5mm(W)* 690mm (H)；

3)框體材質：白色鋁型材/磨砂氧化；

4)主面板材質：PMMA（亞克力），鋁塑復合板；

5)航空插頭連接器：圓形連接器/方形法蘭帶電纜罩/不銹鋼/防水/耐腐蝕/耐高溫/抗震/快速卡扣；

6)故障點：不少于200路；

7)故障類型：斷路故障、短路故障、虛接故障、串接故障；

8)檢測范圍：支持測量電壓、電流、電阻、頻率信號、波形數據、CAN總線；

9)通信/連接線束：多股鍍錫銅線，外層材質FEP鐵氟龍，可耐200攝氏度高溫；

4.2車輛通信線束

①線纜：多股鍍錫銅線，外層材質FEP鐵氟龍，可耐200攝氏度高溫；

②兩端接插件：線束與車輛通信部分選用原車接插件；與設備連接部分選用航空插頭；

③包裝材料：車用耐高溫波紋管。

5.可設置故障范圍

①動力電控系統，可設置故障范圍：

BMS電池管理系統、驅動電機控制系統、OBC充配電總成控制系統、VCU整車控制系統等。

②車身電氣系統，可設置故障范圍：

充電系統、車身電源管理系統、燈光系統、儀表與警告裝置、車身附件電路（雨刮、喇叭、車門等）、信息娛樂系統、車載網絡系統等。

③電動空調控制系統，可設置故障范圍：

空調壓縮機、鼓風機、蒸發器、各風門電機、各空調溫度傳感器、壓力傳感器及舒適系統串行通訊等。

④低壓電源管理系統